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Airbus verliert Milliardenauftrag der US-Regierung

Im Wettstreit um einen Milliardenauftrag des Pentagons ist Airbus aus dem Jahrhundertgeschäft ausgestiegen. Grund für den Ausstieg des Airbus-Konzern EADS und seines US-Partner Northrop Grumman sind unfaire Wettbewerbsbedingungen. Der US-Partner Northrop Grumman (NGC) zog das Angebot für den Bau von 179 Tankflugzeugen im Wert von 35 Milliarden Dollar zurück.

Airbus-Chef Thomas Enders wirft der US-Regierung vor, voreingenommen zu sein, da die Ausschreibung genau auf den Konkurrenten Boeing zugeschnitten ist. Das US-Verteidigungsministerium weist die Vorwürfe zurück und betont weiterhin, dass keine Änderungen in der Ausschreibung erfolgt seien.

Northrop Grumman hatte schon vor Monaten mit Ausstieg gedroht, weil Boeing u.a. Einsicht in das Airbus-Preisangebot bekommen hatte. Obwohl Airbus den Auftrag bereits 2008 gewonnen hatte, wurde dieser auf Protest von Boeing wieder zurückgezogen.

Laut Enders gehe es jetzt nicht mehr um das beste Tankflugzeug, Airbus hatte bisher alle fünf internationalen Ausschreibungen gegen Boeing gewonnen, sondern darum, Boeing den Auftrag zuzuschieben. Verlieren würde dadurch nur die Air Force, die sich jetzt mit der zweitbesten Lösung und damit mit einem kleineren und leistungsschwächeren Tankflugzeug zufrieden geben müsse. Durch die Folgeaufträge, die US-Luftwaffe benötigt mehr als 500 Tanker, geht es langfristig um ein Geschäft von 100 Milliarden Dollar.

Im Gegensatz zum EADS-Tanker KC-45, der vom Großraumflugzeug Airbus A330 abgeleitet ist, basiert der Boeing-Tanker KC-767 auf dem alten Verkehrsjet B767, den Airbus bereits völlig vom Markt verdrängt hat. Boeing hat nach dem Verlust der ersten amerikanischen Ausschreibung sein Modell noch mal überarbeitet, u.a. wurden die Cockpit-Displays dem neuen „Dreamliner“ 787 angeglichen, und argumentiert, dass jederzeit das von der Air Force gewünschte Niveau garantiert werden könne.

Auch sei der Treibstoffverbrauch geringer als beim größeren und schwereren Airbus-Tanker. Verkauft hat Boeing seinen KC-767 aber bisher nur nach Japan und Italien. Bei anderen offenen Wettbewerben in Australien, Großbritannien, Saudi-Arabien, den Vereinigten Arabischen Emiraten und 2008 in den USA konnte Airbus stets seinen Konkurrenten Boeing aus dem Rennen werfen.

Für die Montage des Airbus-Tankers wollte EADS in den USA ein eigenes Werk bauen und hätte dort mit diesem Projekt 48.000 neue Arbeitsplätze geschaffen, was bei Boeing nicht der Fall sein wird. NGC hatte sogar als Kompromiss eine Teilung des Auftrags im Verhältnis 60 zu 40 vorgeschlagen. EADS, der sich mit dem Bau des Tankerwerks auch unabhängiger vom Euro-Raum machen wollte, will trotzdem weiterhin im US-Geschäft mitmischen. In diesem Zusammenhang verwies Enders auf die kürzlich erfolgte 100. Auslieferung eines Hubschraubers an die US Army. Zudem unterhalte EADS noch das Airbus Engineering Center in Mobile, Alabama.

Gepostet von Tom am 10 Mrz, 2010 in der Kategorie Allgemein. Die Antworten zu diesem Eintrag können mit dem RSS 2.0 Feed verfolgt werden. Sie können einen Kommentar hinterlassen, oder einen Trackback von ihrer eigenen Seite setzen.

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